合作吉利,百度为何跨界造车?

业界 作者:DoNews 2021-01-13 13:01:39 阅读:113




文/DoNews专栏作者 maomaobear
图/IC Photo
2021年1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。
新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场,让用户购买到更极致的智能电动汽车。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,传承百度强大的人工智能、互联网科技基因,利用Apollo领先的自动驾驶能力,发挥在汽车智能化领域长达8年的经验优势,重塑智能汽车产品形态,成为智能出行时代的变革者。
百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司,支持其快速成长。
吉利作为合作方,提供吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构。
百度是一家互联网公司,和汽车业务似乎关系不大,多年来,百度与汽车相关的业务是Apollo自动驾驶。
如今,百度为何亲自下场造车,百度与吉利的合作前景如何呢?
百度的意图
百度作为互联网公司,最近连续多年的战略性投入是人工智能。
百度在人工智能上投入非常早,它在机器视觉,语音合成,自然语言识别等技术都是达到了世界一流的级别。但是,这些领先的技术需要落地的产品。
百度长期以来的落地方式是合作,百度Apollo和红旗等厂商合作过,百度的语音合成,自然语音识别与家电厂商合作,百度人工智能软件通过合作厂商的硬件落地。
在汽车行业,供应链相对比较封闭。百度的Apollo落地需要汽车电子硬件的支持,百度也和博世合作做。但是,进入汽车产业链同样很困难。
而从汽车市场来看,在自动驾驶上做的比较激进的特斯拉,是自己造车的。自己造车,特斯拉可以自己选择自动驾驶方案,自己研发AI芯片,应用到自己产品之中,变现价值。
所以,百度最终选了自己入场,与吉利合作,落地自己领先的人工智能技术。
吉利的根基
汽车制造是一件非常复杂的事情。虽然电动车零件比燃油车少一点,但是庞大的供应链和复杂的测试与严苛的保障,都是百度自己无法解决的。
而吉利的入场恰到好处,今天的吉利已经是很强大的汽车厂商了。
吉利当年收购掉沃尔沃之后,拿到了沃尔沃整车开发测试技术,也拿到了沃尔沃的产业链。吉利的领克品牌就用了沃尔沃的资源。
2020年,吉利拿出了浩瀚SEA。这是一个电动车的高度通用的平台,可以从A级车覆盖到E级车。灵活性极高,开发方便,而且为自动驾驶保留了很大的空间。
这个平台,不仅吉利旗下的品牌用,奔驰Smart的电动车也会用。
而且这个平台是开放的,这对百度这种新入场的选手来说非常合适。
通过这种合作,百度可以在缩短研发周期,在比较短的时间里面拿出量产车型,落地人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术。
百度造车的未来
受益于政策的大力支持,中国目前是全球最大的电动车市场,电动车在中国有很大的成长空间。百度在人工智能方面的积累,会在产品力上有自己的特点。
更重要的是,百度进入新能源汽车市场,可以把百度汽车独立融资,对标特斯拉,获得资本市场的青睐。只要百度拿出有靓点的产品,就有眼球,这对于资本市场来说很重要。而资本市场的成功可以反哺造车,百度造车的未来很光明。
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