因“维权女”事件被群嘲、歧视?特斯拉车主们到底想要什么?

业界 作者:DoNews 2021-05-18 21:44:40




文/DoNews专栏作者 耿彪
图/IC Photo
近日有不少特斯拉的车主表示,在发生“特斯拉女车主维权”事件之后,他们认为自己遭遇了区别对待和歧视。在道路上,有的车主直接在车尾贴上了“远离特斯拉”、“刹车失灵”、“防止追尾,请特斯拉超车”等车贴,嘲讽之意非常明显。

很多特斯拉车主则认为当前并没有具体的证据表明特斯拉存在“刹车失灵”的问题,而且网络上曝光的事件也都是极为少数的情况,大多数的特斯拉车主表示自己的车并没有遇到类似的问题。近日,一位特斯拉车主一纸“状书”对上海车展特斯拉展台维权女当事人提起民事诉讼,要求张女士赔偿其精神损失费。这种事件看似很荒诞,可却是真正地发生了。那么,特斯拉车主真的被歧视了吗?他们该如何改变现状?特斯拉会由此跌落神坛吗?

特斯拉车主到底要什么?

特斯拉是全球范围内做得最好的电动新能源汽车品牌之一,其在国内有着大量的用户,而一款特斯拉的售价虽不高,但着实也不低,并非是一般家庭可以消费得起的。因此,大众对于特斯拉本就抱有一种仰视的态度,再配合其出色的外观设计、舒适的自动驾驶功能以及现代化智能汽车的标签,都让特斯拉车主觉得这是一种身份的象征。

然而在此次上海车展维权事件发生之后,特斯拉反而成为别人嘲笑的对象,这无论如何是特斯拉车主们所无法承受的,在心理上就已经形成了巨大的落差,之所以有人起诉“维权女”就是为了寻找内心的平衡。按照正常的逻辑来看,他们应该是想办法去验证自己的车辆到底是不是安全的,而不是从外部出发去寻找内心安慰,这种行为是很反常的,也是最愚蠢的。

而之所以会有这样的情况发生,是因为不少特斯拉车主认为自己的车辆没有问题,而且这一部分的用户还不在少数,这就很说明问题了。我们反过来想一下,如果是换一个产品的话,这些特斯拉车主,买的不是车,而是一部手机。有别的用户手机出现了问题,但是你的手机还没有出现问题,你是会心存侥幸,还是会想办法求证手机到底有没有问题呢?你会去埋怨手机出现问题的人吗?显然不会,他也是受害者啊!

很简单,那些认为自己的车没问题而去起诉“维权女”的特斯拉车主,在自我心理意识层面是倔强的。他们想要的不仅仅是其他人的公正对待,而且还想要更多的正面评价,以建立起自我优越感来,这才是他们最想要的。

“刹车失灵”为何无法判别?

特斯拉“维权女”与特斯拉争论的核心点其实就是原始数据与技术鉴定的问题,特斯拉通过自己的数据鉴定,认为自家的车没有问题,而是“维权女”在操作上有问题,这与特斯拉是没有直接关系的。但是“维权女”认为特斯拉自己的鉴定不合理,它并没有拿出原始数据,而现阶段第三方鉴定机构只能从硬件上来鉴定产品,而不能从软件上对产品功能的鉴定,于是双方便一直处于一个僵持的状态。

因此,车辆出现的“刹车失灵”到底是不是车辆软件的缺陷导致的,无从判别。首先,特斯拉的原始数据库是没有建立在国内的,因此国内的第三方机构在鉴定的难度上就有了很大的提升。而即便是特斯拉给出了原始数据,这个数据的真假也难以辨别;其次,如果真的被判定是软件层面的缺陷导致的刹车失灵的话,那么这一批次的所有特斯拉汽车可能都需要被召回,这对于特斯拉来说损失可能高达几十亿美元,特斯拉当然不会这么做,它也不可能承认自己有问题,也不会去妥协;再有,现行的新能源电动汽车方面的法律法规的制度是不完善的,这就导致了即便是出现了类似于数据技术、软件层面的问题,也没有可依据的法律法规去执行,这些也都是漏洞,是需要去补齐的,但也需要时间。

新能源电动车到底有没有未来?

其实,无论是特斯拉,还是国内的蔚来、小鹏等互联网造车新势力,这几年来一直都走在被质疑的道路上。围绕新能源电动车产生的车企骗补、电池续航以及智能驾驶系统等问题也是层出不穷,那么,新能源电动汽车到底能不能颠覆传统车企,它的未来到底如何?这些也都是大众最为关注的问题。

耗能、环境污染是燃油车最大的弊端,而新能源汽车虽然说在一定程度上解决了环境污染的问题,可是在动力、能耗和续航上多多少少还是有点问题的。就在这样的背景之下,智能AI技术的加成使得新能源电动汽车快速走进市场,进入大众的视野,推动了行业的快速发展。特斯拉的成功也让很多互联网公司看到其中的机会,纷纷入局。最近小米已经决定造车,美的新能源电动车也正式发布,这将会为国内的新能源电动车市场注入新的活力。

笔者认为特斯拉电动车频频出现问题,对于其行业形象是有很大的影响的,它也不可能承认自家的产品有问题,除非其已经有了解决方案。但事实是,关于“刹车失灵”很难有一个鉴定,特斯拉车主需要接受外来的嘲讽,这也是他们选择特斯拉必须要承受的后果。他们想要的公平对待,也几乎不会出现,除非特斯拉拿出证据证明自家的系统没有任何问题,而不是简单的口头保证,我们都知道这很难。

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