网点欠薪30万上热搜,快递公司拖欠工资是否成常态?
近日,极兔速递拖欠快递员工资一事登上微博热搜。
据媒体报道,江苏常州极兔快递武进湖塘镇网点快递员反映称,快老板从年后一直拖欠工资,预计30多万,十几个快递员睡在地上讨薪,而该站点老板电话一直处于无人接听状态。片区快递业务停滞,大量快递积压在快递点,寄送来的物品无法派送。
由于拖欠工资,快递无人配送,极兔快递想要拉走网点积压的货物,但被讨薪的快递员阻拦。同时也有很多客户来找快递,其中包括奶粉、生鲜等,而生鲜已发臭。
昨日晚间,极兔速递方面表示,上述网点老板系极兔加盟商,快递员工资应为加盟商支付。目前极兔代理区已经介入,已结清所欠薪酬34万,快件积压预计当日全部处理完成,对于已经发生腐烂发臭的生鲜快件,极兔会对生鲜客户的损失进行相应赔偿。
至于是否会对网店老板追责,极兔速递表示,加盟商欠款问题还在商讨中,尚无具体解决方式。
近几年,快递拖欠员工工资的事似乎每年都有发生。
2017年北京圆通花园桥站点倒闭,数万件快递被积压,无人派送;
2019年衡南县申通快递公司总代理长期拖欠员工工资;
2020年中秋后,韵达长沙一网点拖欠员工数月工资,并积压万件快递;
2021年中通武汉快递一网点快递员工资遭拖欠,据悉负责人甚至卖房筹钱....
#快递公司拖欠工资是否是常态#的话题引发热议。
对此,有网友表示,欠薪、积压被曝光的快递网点越来越多,说明此类现象已成常态。
也有网友称,大部分快递公司或网店还是能正常发工资的,否则快递公司早已瘫痪。
快递业欠薪是否成常态,各方观点还在碰撞,不过在当下,加盟商对经营现状的担忧、快递员对工资待遇的不满却是不争的事实。
据悉,加盟商网点的收入包括收件和派件两方面。这几年,各家快递企业为抢占市场打起了价格战,价格战降低了源头的收件价,而面单收入、快递中转费、运输费是基本固定的,那么唯有剩余的派件费会相应减少了。
低价确实为快递公司换来了更多的订单,但最后为价格战买单的却是处于快递末端的加盟网点和快递员。更何况现如今国内油价不断上涨,也给加盟网点的生存带来压力。
为进一步压缩成本,部分快递公司会分配给快递员更多的任务量,工作量增加收入却不见涨,快递员的工作意愿也随之降低,导致服务质量下降,最终影响消费者的购物体验。
实际上,监管层对于快递行业低价竞争的监管力度不断加强。
国家邮政局年初发布的《快递市场管理办法(修订草案)》(征求意见稿)明确,禁止低于成本线的价格竞争。
因此,靠低价取胜的策略已行不通,各家快递公司应该将重心放在客户体验、产品和服务的差异化等方面,同时也不能忘了,末端配送也是支撑公司长远发展的关键原因,给快递员更多、更高质量的权益保障,才能让快递小哥跑得更稳更快。
编辑:崔崔
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