北京首钢园里,十多家自动驾驶单位正加紧为冬奥会练兵

业界 作者:中国电子报 2021-04-01 19:12:30 阅读:225
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近日,《中国电子报》记者为了本报强链补链北京站(智能网联汽车产业链)报道的拍摄,走访了位于北京市石景山区的首钢园,听闻那里可以捕捉到百度Apollo自动驾驶汽车的身影。在接近南门的路段,记者发现,那里不仅可以看到Apollo,还有很多不同车型、品牌的自动驾驶汽车在园区内穿梭。

记者拍摄归来,在查阅了自动驾驶的相关消息后得知,3月30日,首钢冬奥园区召开了“全天候多车型自动驾驶技术开发及首钢园区功能示范(科技冬奥)”(简称为“科技冬奥专项”)项目进展交流会暨冬奥模拟演练会。


据悉,该项目是北京市科技计划的重点项目,由清华大学与首钢集团牵头,联合福田、百度、智行者、交管局、国汽、千寻、公交集团、清研捷运、启智新源、超星未来等十多家参与单位。



原来,记者看到的那些自动驾驶汽车是在为2022年冬奥会“摩拳擦掌”。


这个项目开展已经有两年多的时间。2018年8月,北京市科委委托清华大学车辆与运载学院与首钢集团,组建校企政府联合技术团队,开发面向冬奥会服务的L4级智能汽车,为2022年北京冬奥会自动驾驶示范做好技术储备并提供技术保障。



项目负责人清华大学车辆与运载学院杨殿阁教授信心十足,他指出,从技术上来说,这批L4级智能汽车已经为服务2022年北京冬奥会作好了准备。


距离北京冬奥会开幕还有不到一年的时间,在北京,自动驾驶也在加速向我们驶来。



记者在走访首钢园时,从百度工作人员那里得知,百度Apollo自动驾驶汽车也在近期向市民开放免费约车体验活动,时间在3月24日到4月10日之间,地点在位于大兴区亦庄经济开发区的自动驾驶测试路段区域。在手机上下载Apollo Go应用程序,即可预约。记者在29日上午来到了荣京东街地铁站大族广场的乘车点尝试了预约,下车点选在了4公里以外的京东大厦附近。



在体验中记者观察到,车内设有安全员,会在遇到路口、行人时对车辆进行把控。其余时间,车辆会自动驾驶,可以看到方向盘在没有外力控制的情况下自动旋转,车辆前方有屏幕显示行车轨迹,供安全员监督使用。车辆最高时速可达60公里/小时,可以感觉到一路上行驶都很平稳。


自动驾驶汽车需要智能网联功能做“指挥”。不是所有的智能网联汽车都会发展成自动驾驶,但是自动驾驶一定需要智能网联功能。


自动驾驶汽车在北京得以快速发展,离不开地方对于智能网联汽车产业的大力支持。“北京有得天独厚的人才、地域和产业优势,从城市环境来讲,可以提供很多智能网联汽车和自动驾驶的场景。”黑芝麻智能科技CMO杨宇欣在接受《中国电子报》记者采访时表示,“我们作为自动驾驶大算力芯片的供应商,也非常希望能够参与到北京智能网联汽车产业的发展中来。”


在北京,自动驾驶的轮廓已经愈加清晰,同时也存在着一些问题。


芯片扮演着自动驾驶汽车“大脑”一样的角色。从自动驾驶所需的车规级芯片来看,北京乃至全国能够开发出这类高性能芯片的厂商并不多,是自动驾驶产业环节中相对薄弱的环节。“北京有很多下游的产业链企业和应用场景,如果核心芯片可以补足的话,这应该是非常好的一件事情。北京在芯片方面下了很大的力量在发展,车规级芯片是里面的重中之重。”杨宇欣对记者说道。


2022年北京冬奥会是一场世界性的体育盛事,也是一场检验北京科技发展的大练兵。自动驾驶汽车预期将会在无人接驳、清洁工作、文件及快递派送工作、无人摆渡、安防等场景应用中施展拳脚,助力科技冬奥。


冬奥会为自动驾驶业内企业提供了一个有世界级影响力的展示平台,在冬奥会舞台上,自动驾驶汽车能够进步多少,表现如何,我们拭目以待。

 


编辑丨赵晨

美编丨马利亚



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