油价9元了,我把“骑车减肥”默念100遍

业界 作者:亿欧网 2022-03-22 15:51:11

油痛。


全文3963字,阅读约需8分钟


文|龚宸芫 张轶骁

来源|凤凰WEEKLY财经

ID:pinwancool

题图|Pexels


时针刚指向17点半,汪晴就冲下楼。25分钟后,骑共享单车回家的她直奔小区车库。这一刻,她无比庆幸自己有随身携带车钥匙的习惯。


还是晚了一步,等汪晴以最快速度将自己的车开到离家最近的加油站时,门口已排成长龙。


3月17日24时,国内成品油零售价调整再次开启。


根据国家发改委消息,国内汽、柴油价格每吨分别上调750元、720元。折合升价,92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.59、0.62、0.61元。这意味着,95号汽油正式突破9元大关。


以北京为例,中石化(北京)最新油价显示,92号汽油调整后价格为8.65元/L,95号汽油则升至9.21元/L。


此前,3月3日的调价让92、95号汽油全面进入8元时代。


全国各地的加油站从调价前一天凌晨就开始忙碌起来。“节假日都没遇到过这么多人。”3月16日24点,加油站上夜班的工作人员一边取下加满92号汽油车辆的油枪,一边埋怨自己的“苦命”夜班。


轮值白班(17点下班)的工作人员则认为自己无比幸运,“这几天白班都没啥人,他们(夜班同事)说的画面我没遇到过。”


加油站忙碌背后,是成群结队的燃油汽车车主对于涨价前加满油箱的需求;他们觉得,加满一箱油,就是在9元油价来临前省下的最后一笔硬性成本。


为此,有的车主不惜排队等待2小时。


也有不少车主宣布,油价上调后,自己的主要出行方式将改为公交/地铁或小电驴,“就当是为碳中和做贡献了”。


对部分燃油网约车司机、货运司机来说,油价上涨意味着日子更难过。


“今天就接到6单,(收入)300块钱,日子越来越难过了。”即便加油只需要几分钟,同城货运司机老马也要下车和前来加油的同行抱怨,“单子越来越少,油价又一直涨,真跑不下去了。”


每次油价上涨,都令燃油车车主们肉疼,有人改公共交通出行,有人更换新能源车,还有人直接跨上了自行车。


但在这个已经离不开车轮的时代,“油痛”,很长一段时间内是一种避无可避的痛。



排队2小时,抢最后的8元油


“晚一个小时再约饭,你改改预约,下班我先冲加油站,再不加油就9块了。”为了加油,汪晴决定下班推迟和闺蜜的约会。


汪晴的车是一辆粤牌照的JEEP大指挥官,油箱容量为70L,按照最新调价后,广东95号汽油9.39元/升的价格计算,相比2022年第一次(1月17日)调整后的油价,加满一箱油,需要多花大约93元。


“曾经600元开2个月,这次争取开4个月,只在下雨天开。”汪晴调侃道。


调价前一天傍晚,不少地区的加油站都“复刻”了2021年国庆高速服务区充电排队的一幕。


不少地区排成长龙,图源微博平台


“上班6年,我都没见到过像现在客流量这么多的时候。”一中石化加油站工作人员发出感叹。


这一行为也影响了加油站附近的交通,造成长时间交通拥堵。其中,宁波交警在16日下午18点发出预警:“受到油价调整的影响,目前加油站周边通行繁忙,甬临线鄞州石化加油站车辆排长队。”


宁波交警官方截图


微博上,有车主发视频吐槽自己排队排了3个路口。2个小时后,成功加满95号汽油。


一些加油站的存货甚至已经被抢空,有车主表示,自己连跑2个加油站都被通知92号、95号汽油售完。


有意思的是,相比3月17日24时调价的时间节点,多数车主选择了在16日晚间开始就排队加油。


16日晚间,《凤凰WEEKLY财经》记者走访北京多家中石油、中石化加油站,发现不少站点均出现排队情况,车主们的一致诉求是:加满油箱。


“来都来了,熬夜排队也要加满再走。”晚上10点,排在末尾的车主咬牙表示。


16日晚间,加油站排队明显


也有车主表示,16日就来加油就是为避免遇到17日更加拥堵的局面。


不过到了17日,记者通过全天的观察,发现前一日拥堵的加油站,此刻只有少量的车主,与前一日形成鲜明对比。


17日,不少加油站空空荡荡


“16日前来加油的很多车主误以为是晚上24点涨价,所以第二天反而没什么人来加油了。”加油站一工作人员说。


在网上也能发现上述迹象。各大社交平台上,对比16日,网友们次日对于加油一事的分享大大减少。


或许是汪晴的行动速度够快,她排队1小时就加满了95汽油,而换来的代价是“鸽”了闺蜜。


“下次油价就算涨2块也不想去抢了,排队太累了。”被闺蜜狠批一顿的汪晴,决定改掉跟风行为。


这样的抢加油行为,在很多人看来并不理解。“排队一两小时耗费的时间、精力和烧的油,都已经抵得上油价上涨的钱了。加油的意义何在?”


在排队的车主们看来,成本是一回事,从众心理又是另外一个原因。


“也不是非要节省这几十块钱,大家都去抢了,我也就跟着去了。”有车主如此反驳。



新能源真香,公交最便利


虽然提前把爱车的油箱加满,但平时上下班通勤,汪晴早已选择骑自行车。


“20分钟就能到公司,路上不担心堵车,骑车能减肥。”将这些话反复默念100遍后,汪晴将自己的JEEP大指挥官停在家里,只作为节假日长途出行或遇到恶劣天气时使用。


在没有父母补贴后,汪晴的工资堪堪撑起日常开销。近期油价持续上涨,让她应付油费有些吃力。


住处离单位只有5公里,所以她认为骑车上下班代替开车是最合适的选择。


遭冷落的不只是汪晴的车,还有不少人表示从18日开始,要做好汽车长期吃灰的打算。


有车主在网上表示,自己已经将车停在地库,盖上了遮阳网,“送小孩上学用小电驴就够了。”


还有车主18日凌晨晒出买五菱宏光MINI EV的单据,并配文:“95号油价已经不允许开油车了,即将成为尊贵的新能源车主,老头乐真香。”



与油价上涨相对应的,是新能源汽车又来蹭热点了。


油价影响下,各家新能源汽车销售借势在朋友圈宣传纯电汽车,有销售称,“相比高涨的油价,买电车是最合适的选择。”


3月18日上午,《凤凰WEEKLY财经》记者致电咨询五菱宏光4S店,销售称MINI EV长续航版本需要等车1个月,主要原因是供应紧张。


不过,有分析指出,在当下背景下,纯电汽车未必是最好的选择。


因持续受原材料涨价影响,近期,20余家新能源车企宣布旗下车型涨价,涵盖车型从几万元的低端车到几十万元的高端车。还有媒体称,未来一段时间内还有大批新能源汽车将会(再次)涨价。


除了涨价风波,不少新能源汽车还面临长达数月的交付等待期。在供应链短缺、需求上涨的双重影响下,不少车企并未能及时释放2021年积压已久的订单量。


其中,部分热门车型的等待周期甚至超过了半年。


“要说还是公共交通最便利。”在这条评论下,有超过500人表示赞同。


“油价调整,或许可以尝试一下公交车出行?”3月17日一早,四川西昌月城公交官方微博便开始借势宣传。


天津地铁同日也在官方微博借势:“还是乘坐低碳快捷的地铁最靠谱。”



当司机月入2万,却不如当保安


张家口的老马在北京跑货运有7年了。他在最辉煌的时候,将陪伴其5年的老菱智(7座MPV)换成了顶配汽油版福田G5(中面),后者价格是前者的两倍。


2020年下半年,是属于老马的“黄金”时代。在他早6晚10的努力下,月入3万并不是很难完成的目标。


在疫情影响下,同城货运迎来新一轮高峰。数据显示,2020年,货拉拉业务量较前一年同比增长50%。滴滴也“嗅”到了新商机,同年4月,滴滴货运正式成立;其上线仅3个月便实现日订单持续突破10万。


不过好景不长,同城货运的吃香,让一大批人涌入该市场,一度造成劳动力过剩局面。


从2021年下半年开始,尽管每天跑到后半夜才收车休息,老马感觉到手的单量还是一天比一天少,到手的钱也随之减少。相比一年前,他已经从房租2000元的天通苑向北搬到了昌平区一位村民的自建房,每月房租可以省下约1000元。


(相比2020下半年)每箱油成本都要高出200多元,我拿什么养孩子?”老马越想越难过,话语中已有些哽咽。


如今,油价的上涨,已经让老马想过改行。“送外卖也行,我老乡也在北京,现在他收入比我高。”


从《凤凰WEEKLY财经》随机采访的五六位同城货运司机来看,他们都肩负重任,但越来越少的任务单、上涨的物价、油价和他们的收入所形成的矛盾越来越大。


有好几位司机表示,如果接下来几个月还是此等窘况,他们会选择回老家或南下再找新工作,“实在耗不起。”


老家河北邢台的李东是一名“老”网约车司机了。


他的朋友在北京当保安,一个月8000元还包吃住。他的收入虽然比朋友高出一倍有余,但平台会抽他30%的费用,每个月租车费用也有小5000元,再加上高昂的油价成本、租房成本……李东决定下半年改行,去当一名保安。


“我一个月虽然能跑2万元,但成本太高了,每个月能寄回家的钱要打3折。”李东认为,高涨的油价又新增一两千成本。“当保安虽然上下班时间固定,但工资是纯利润。我跑车每个月又累又苦还要承担各种成本,越想越不值得。”


当记者问及其是否有意愿用电车跑网约车以节省跑车成本时,李东直摇头。“电车续航对我们来讲特别不友好,再加上我们很容易跑过厂家承诺的质保里程,超过质保,修车又是大难题,省下的油钱还不够修车钱,所以能不碰就不碰。”


虽然高昂的油价“吓退”了不少人,但有关部门表示,这并不是常态。


3月17日,国家发改委有关负责人表示,如果国际油价继续上涨,但不超过每桶130美元时,国内成品油价格按机制正常调整;如高于每桶130美元,根据《石油价格管理办法》规定,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。


展望后市,国家发改委价格监测中心预计,短期内供需两方面因素都将对油价产生影响,而俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素。


综合来看,后期油价将以震荡运行为主,如果俄乌达成停战协议,油价仍有较大幅度的下跌空间。


本文由凤凰WEEKLY财经授权亿欧发布,申请文章授权请联系原出处。



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