20款威马EX6 PLUS放在今天还能打吗?

业界 作者:DoNews 2021-07-09 21:43:30


撰文 | 卢逸恺
编辑 | 杨博丞

众所周知,在国产造车新势力中,威马占据着一席之地。现如今,威马已经发布了三款车型,而作为旗下第一款六座的中型SUV,威马EX6 PLUS 的诞生吸引了不少人的注意。而在新能源汽车发展迅速的今天,这款20年上市的车型还能否在市场中拥有屹立的资本呢?DoNews说车带你一探究竟~


当我们拿到这辆威马EX6 PLUS时,就能感受到浓厚的“威马味”。新车型前脸采用了封闭式格栅的设计,搭配贯穿式的黑色饰条装饰,加上造型狭长、犀利设计的两侧大灯组,整体极具辨识度。


位于中网中央的品牌LOGO,在充电时可以形成一个进度条状态显示,让用户了解车辆的充电状态,很有仪式感。

车身侧面,侧面采用了隐藏式的车门把手,轮圈也提供双色样式,十分个性。


尾部方面,车尾采用贯穿式的设计元素,贯穿式的LED尾灯点亮效果不错。

进入车内,内饰设计与之前的EX5车型如出一辙。整体给人的感觉十分简约,但难得的是,在保持简约的同时还能保证应有的科技感。中控取消所有实体按键,取而代之的是一块12.8寸的可旋转中控大屏,与12.3英寸的液晶仪表盘相呼应。

车机系统体验比较不错,系统集成了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅以及本地视频等应用,照顾了车主对于娱乐方面的绝大多数需求。但在测评过程中,小威语音体验较为一般,在我们聊天时经常会自动捕捉关键字,比如我们说到一个词之后系统就弹出相关的介绍,且会将音乐与导航中断,影响用户体验,希望日后威马可以通过OTA升级进行优化。

威马EX6 PLUS在乘坐空间选用的是2+2+2的座椅布局,每一排的空间与乘坐体验差异较大,从舒适体验度上来说第二排>第一批>第三排。

前排座椅包裹性不错,无论是腰部还是颈椎都能在行车时得到非常舒适的支撑。唯一不足的点是没有座椅通风,夏天长时间与座椅接触让我的后背非常难受。第二排可以说是这辆车的精髓,采用第二排独立座椅的设计,Nappa真皮材质并支持座椅加热,舒适性进一步提升,让乘坐体验非常舒适,头部与腿部空间都非常充足。相比之下,第三排的乘坐体验就没有那么舒服了,不过毕竟局限于中型SUV,这点也是情有可原。

后备厢空间方面,在六座的状态下比较有限,仅能容纳一些小件的物品,如果需要稍大一些的物品就只能放在前备箱了。但当第三排座椅放倒时,空间瞬间得到质的飞跃,大如纸箱、行李箱完全能放好几个。

威马EX6 PLUS匹配单速变速箱箱,电动机总功率为160KW,电动机总扭矩为315N.m,动力表现不错。单踏板模式相比Model Y没有明显的顿挫感,非常平滑。

驾驶方面,这辆车的表现出色。方向盘轻盈,助力非常好用,并且精准可靠的转向调校,不管方向盘指向哪里,都能让车辆如影随形。

在对三种驾驶模式测试过后,能清晰地感受这辆车对于动力的控制十分优秀。ECO模式车辆动力弱,起步比较肉,但对于电量能很好地进行节约,在市区拥堵的路段简直再合适不过。舒适模式能满足日常驾驶需求,车辆转向响应与输出平顺,能匹配绝大多数的行车场景。而运动模式是我认为这辆车的“重头戏”,拥有不错的加速性能与爆发力,在高速上超车十分轻松,尤其是出收费站后 一脚踩到底的感觉,太爽了!尽管和Model Y相比没有那么快的零百加速,但这辆车带给我的是一种平滑稳当的快感,而不是Y那种激情澎湃的冲击。

值得一提的是,在整个测评过程中,无论是拥堵的市区还是行驶在高速上,在车内都能享受到安静的氛围。胎噪与底盘噪音较小,即使是120迈的车速下,风噪也能保持在令人舒适的状态,这在我们测评的不少电动汽车中绝对是难得的。

续航方面,威马EX6 PLUS采用了宁德时代NCM811电芯,电池容量为69kWh,NEDC续航里程为505km。我们在电池剩余29%,可行驶里程为158公里时选择了一个国家电网的充电桩进行充电测试。

在经历了83分钟的快充后,仪表盘显示电池已经充满,花费了79.23元,可行驶里程为502公里。巧合的是,在测评Model Y的充电速度时,是从28%开始,充满用时73分钟,通过横评可以看出,即使是特斯拉的充电速度也仅比这辆车快十分钟,表现还是不错的。

这次,我们依旧选择了将自动泊车作为最后测评的项目。但这次并非是吐槽,而是表扬。威马EX6 PLUS在搜寻车位的能力非常灵敏,无论是侧方停车还是垂直泊车都拥有优秀的表现。当雷达识别车头角度不对时还会自动切换D档上前调节。无论从泊车速度还是结果来看,这辆车的自动泊车十分令人满意。

总体来说,威马EX6 PLUS表现十分优秀。无论是驾驶体验还是乘车感受方面,都超出了我们的预期。这款车的智能化、科技化与人性化都能在各个细节体现出来,比如眼神智控系统、CleanPro空气净化系统等一系列设计,都能从这款车上感受到威马十足的诚意。在各家推出电动车型如雨后春笋般的今天,这款车依旧能扛能打!点个赞~


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