面对中国市场，特斯拉应该低下头来

文/DoNews专栏作者 姜伯静
图/IC Photo

特斯拉，是先行者！这，已经是一个符号，而不仅仅是一辆汽车。

但是，面对中国市场，特斯拉是不是应该低下头来，认真的审视这个同样拥有无限可能的市场?

春节渐近，特斯拉甩锅国家电网后又道歉的消息让特斯拉又一次陷入舆论危机。我想，特斯拉，是时候真正反思了——在“自负”的路上越走越远，早早回头还不嫌迟!

一直以来，特斯拉车辆出现的问题，最终结果都好像与消费者关系更大。

而特斯拉，给人的感觉是颇为“自负”。总之，让人感觉不太舒服。

这种不舒服的感觉，在此次坊间传播的“国家电网电流过大”言论上表现的更为淋漓尽致。

相反，倒是“国网南昌供电公司”的回应解释更为让人信服，显得更为专业：“特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接链接并使用，而非由电源线连接特斯拉电动车。”

接着，特斯拉道歉了。称自己售后人员与车主的沟通的沟通被录音剪辑传播。看上去，很无辜。特斯拉称：“由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。”

可以认为，这种舆论危机是由于别有用心的录音剪辑传播造成的，但特斯拉自己若是没有很大的漏洞，怎么会被人乘虚而入?

本不是一件大事情，却搞的自己很是狼狈，特斯拉不知道反省一下自己的过失的话，前面还有很多“坑”呢!那么多的坑，如何填的满?

专业的售后服务，低下头来的态度，一个同大众开诚布公进行沟通的环境，这都是特斯拉所需要的。

有人说，这是不是有人在故意黑特斯拉。其实，不管黑与捧，事实都在那里摆着，无论如何也掩盖不了事实。

这个世界上，不只有一个特斯拉。

在国外，有消息称，通用计划在2035年停售燃油车，汽车巨头都要转向了，其他的传统汽车企业肯定会紧紧跟随。

而在我们国内，比亚迪也好，蔚来也罢，尽管有的企业还存在未知甚至备受争议，但都有着很不错的势头。《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》的目标是，“力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。”这是目标，也是激励。

真正鹿死谁手，还不一定呢!

中国市场，无限宽广。

举个例子，《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提到，“加快发展新能源汽车，形成动力电池、驱动电机、电控及燃料电池电堆系统等关键总成的产业链条，加快燃料电池汽车推广应用，到2025年本地新能源汽车产值占汽车行业比重达到35%以上。”

特斯拉，在上海建厂且受益匪浅，这还没有体会吗？

面对中国市场，特斯拉应该低下头来，未来太美好，不要辜负！